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魏建军的长城汽车有多强?逆势增长35%尽显“领导者”本色

时间: 2018-10-19 15:43 编辑:002 来源:未知

在如今供需结构变化、消费回归理性的汽车市场,微增长甚至负增长取代了此前的一片向好之势。逆势而上,方显真功夫。面对整体市场同比接连下滑的惊惶不安,长城却坦然自若,频频落子,在9月以35%的环比增幅显露其强劲实力。

今年9月,长城汽车四大品牌全面发力,共计销售86723辆汽车。其中,哈弗品牌9月共交付61610辆汽车;WEY品牌9月销量再破万辆,共售出10596辆;一直引领皮卡细分市场的长城9月共销售13340辆皮卡车;就连品牌发布仅1个月的欧拉,也在9月成绩单添上707辆的数字。如果说随着整体市场的增长而增长是情理之中,逆势下的增长才真正难得。那么长城又凭借什么从一众车企中凸显而出?

 

洞察先机,让利打下增长基础

8月底,长城哈弗品牌宣布从9月1日至10月31日开启“纯自主迎贸易战,哈弗神车降2万”活动,旗下全新H6、新H6Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等车型全面优惠,最高让利达2万元,M6车型的优惠幅度更是达到了2.4万元。

基于此,长城哈弗品牌9月销量环比增长44%。其中,哈弗H6共销售35499辆,环比增长33%,连续64个月蝉联SUV细分市场销量冠军;哈弗H2销售10699辆,环比增长101%;哈弗H4销售3097辆,实现环比微增;哈弗H7销售3028辆,环比增长39%;哈弗高端车型H9环比也有较大幅度的增长。此外,M6车型环比有58%的上涨,售出6527辆。

洞察市场先机,长城提前预料到“金九银十”的大致走向,作出一系列调整可谓立竿见影。此次让利活动并非是长城的被动调整,而是迎难而上的主动求战。事实上,面对竞争日益激烈的汽车市场,合资品牌早已将价格下压,来维持增长态势或挽回颓势。长城此举一方面在整体市场连续下滑的态势下保持较高增速,一方面提振了经销商的信心,一方面以让利回馈市场及消费者,实现几方多赢。

从更深层次来讲,单单是让利活动还不足以使促成幅度如此之高的环比增长。其他合资品牌、自主品牌车企针对持续下滑的态势也或多或少地采取了降价销售措施,但与长城相比,收到的效果却不明显。要实现“立竿见影”四个字,还需要产品品质、品牌影响力等多重因素的加持。

 

产品实力强劲,赋予增长核心动力

在长城9月销量组成总,哈弗H6单车35499辆的月销量最为显眼。这已经是哈弗H6连续64个月将SUV月度销量冠军揽入怀中。换算成年份,哈弗已经连续5年冠绝中国SUV市场,足以称得上“常胜将军”。要取得这样的佳绩不仅需要优良的产品品质和品牌竞争力,还需要将优势持续深化,走在所有SUV车型的前面。

长城一直以来在研发层面的投入已见成效。目前,长城在全球的研发布局已初具规模,产品可以满足全球各个市场的需求。据了解,长城已经在韩国、印度、奥地利等地建立了6个海外研发中心。在人才储备上,长城已做到人才全球化,不因拥有为数众多的国际研发团队,还聘请了国外知名设计师主刀产品设计。目前长城汽车技术中心就拥有近7000人的研发团队。

研发成果被广泛应用于长城旗下品牌车型上,获得市场的广泛赞誉。哈弗H6上搭载的1.5GDIT+7DCT动力总成就是长城自主研发的成果。1.5GDIT发动机和7DCT湿式双离合变速器分别获得了“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉。长城的设计、制造实力已经与合资品牌势均力敌。让利活动仅仅是一个契机,消费者选择长城更多地则是看到了产品的竞争力。

除产品竞争力之外,长城不断丰富的产品阵容也提供许多助力。目前,长城产品阵营已涵盖SUV所有细分市场。从哈弗H1到哈弗H9,包含小型SUV到中大型SUV所有车型,满足消费者的不同需求。同时,高端豪华SUV品牌WEY发布不到2年,目前月销超万辆,正稳步向前迈进。得益于长城提早在新能源汽车领域的布局以及长期以来积累的市场口碑,于今年8月发布的新能源品牌欧拉在首月就交付了707辆iQ车型,并且首月订单就达到了7000辆。而持续引领皮卡市场的风骏品牌表现依旧抢眼。长城在此基础上仍在不断推出新车型,使得产品矩阵进一步丰富。9月,VV6和F5等新车型也有不俗的销量表现。

销售终端发力,为增长提供可靠保证

拥有强劲的产品竞争力之外,也需要销售终端将产品全面地展示给消费者。而长城在销售网络铺设和管理上有很深的造诣。单拿经销商数量来说,长城就已经占得先机。据了解,长城试图将哈弗品牌4S点数量发展到1000家,WEY品牌要突破300家。规模庞大的经销商网络能有效覆盖潜力巨大的三、四、五线城市,为长城未来的增长提供新动能。与此同时,刚刚发布的欧拉品牌已收到350个建店申请,已批准建立80个品牌专卖店。未来,随着长城宝马合资公司光束汽车也将持续深化落地。

不仅规模庞大,长城汽车的服务质量在自主品牌中也首屈一指。长城汽车决胜终端工程连续八年启动,意在提升终端服务水平,为消费者提供更优质的服务。长城重视销售终端、发力销售终端所做的工作收效显著。哈弗品牌销售服务满意度和售后服务满意度屡获冠军。近日,中国汽车质量协会发布了2018年中国汽车行业用户满意度测评结果,哈弗H6和哈弗M6分获10-15万A级SUV和7万及以下A级SUV市场用户满意度第一名。哈弗品牌也获得了自主皮那批售后服务和销售服务双项并列第一。

 

长城汽车在逆势中继续向前,更加具体地展现了长城在产品竞争力、品牌竞争力、经销商规模、售前售后服务、战略规划上的“真功夫”。而未来,长城也将持续将这些“功夫”练至大成,练至化境,持续引领中国SUV市场。

 

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