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欧洲多家大企业宣布裁员 疫情下新一轮失业潮要来了?

2020-06-22 11:49:40 来源:网络

  在航空业,法国航空(Air France)和荷兰计划裁员8000人,占该集团员工总数的15%至20%;空客将扩大"免薪留用,将包括在西班牙和英国工作的5300名员工;法兰克福机场(法兰克福机场)计划裁员4000人。在汽车业,宝马(BMW)计划裁员6000人,雷诺(Renault)计划裁员4600人。

  早些时候,法国政府的目标是拯救航空和汽车工业,德国政府也救助汉莎航空,并向汽车行业的中小型企业提供补贴。
  对外经济贸易大学国家对外开放研究所所长、法国经济研究中心主任、金融学教授赵永胜在接受第一位金融记者采访时说,欧洲各国政府已不可能将裁员作为拯救这些企业的先决条件,这些公司仍在宣布裁员计划,或许是为了与政府谈判,争取更多的政府救助。他认为,缓解欧洲失业状况的关键是加大对中小企业和私营部门的救助力度。
  得到更多的政府帮助?
  据法国媒体报道,法国-荷兰航空公司最新的裁员计划将于7月初提交给工会,主要经营法国和欧洲地区航线的希望将受到影响。空客将为其制造部门制定自愿离职和提前退休计划,彭博分析师亚历克斯爵士(George弗格森饰)预计空客裁员总数将达到12000至16000人。
  根据雷诺工会的数据,雷诺已经制定了在法国裁员的计划,包括2100个工厂岗位、1500个工程岗位和1000个辅助性工作岗位,占员工总数的比例不到10%。宝马决定大规模裁员6000人,取消临时工人和短期合同,这是自2008年金融危机以来宝马首次实施裁员。
  本月,法国和德国政府公布了一系列救援计划,法国政府向法航提供了70亿欧元的援助,向空客和其他飞机制造商提供了80亿欧元的援助,为振兴汽车业提供了80亿欧元的援助。德国政府还推出了两轮财政刺激措施,包括对小型电动汽车和充电站的补贴。
  如果法航、空客、雷诺和其他公司确实在7月份裁员,它们将越过政府设定的红线,"赵先生表示。但现在的问题是,这些公司并没有真正裁员,未来的发展取决于政府与企业、企业和工会之间的谈判。他认为,从企业的角度来看,宣布裁员可能更多的是与政府部门讨价还价,让工会的紧张局势指向政府。他分析说,与英国和美国相比,欧洲国家的劳动力弹性较弱,其中法国的劳动力弹性最弱,德国的劳动力弹性介于法国和美国之间。从2008年金融危机来看,德国工会的做法相对温和。当公司出现危机时,一些工人只工作了半天,拿到了一半的工资,从而挽救了公司,保住了工作。然而,法国工会的影响甚至大于政党的影响力,政党一直非常激进,如果公司坚持裁员,他们可能会采取相对激进的做法。
  因此,赵永胜认为雷诺、法国-荷兰航空等法国公司可能不会太可能裁员。
  大规模失业问题
  根据安联最近发布的一份报告,欧洲政府的大规模补贴也很难避免大规模失业。尽管欧洲前五大经济体(德国、英国、法国、意大利和西班牙)中约有1/3的国家得到了政府补贴,但安联保险(Allianz Insurance)高级经济学家尤特穆尔(KatharinaUtermoehl)估计,仍有900万人将在欧洲失去工作,其中包括交通、住宿、娱乐和零售等行业,其中一些在2021年年底之前不会恢复到疫情前的水平。