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搭载多项全球首发技术 国内*全电阵容车型上市

2022-09-20 00:00:08 来源:网络

本文转自:科技日报

科技日报记者 雍黎

7月25日,国内**以全电阵容上市的车型长安深蓝SL03上市,搭载多项全球首发及行业率先量产的技术,实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破,一举推出了纯电版、增程版、氢电版三种能源形式的车型。

长安新**超集电驱

据了解,长安深蓝SL03搭载长安新**超集电驱,达成了超过95%的系统**高效率。

在超集电驱的基础上,还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术,用户在家即可通过手机APP一键启动,实现超低温度下的急速加热,冬季出行无需等待,也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题,极大缓解了极寒天气下的电动用车体验。

在电池安全层面,研发了iBC数字电池管家系统,通过2类数字预控管理技术**及7类数字温控管理技术**,实现了电池管家的概念,以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。

在智能驾驶层面,长安深蓝SL03搭载了十余项智能驾驶**系统,拥有6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,6颗高**能摄像头等15个传感部件,成像更清晰、定位**度和安全**更高。

国内**以全电阵容上市的车型长安深蓝SL03

此外,还搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”,集成了超过1500个核心器件,同步通信速率达到行业内领先水平,3分钟即可实现车控类**OTA升级,还能提供更**准的远程诊断、更高效的能量管理策略以及更准确的里程计算服务。

同时,长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统,订阅该项服务后,车辆将升级至34个传感感知**件,在满足**相关法规前提下,在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能,如同一位经验丰富的“影子司机”随行,全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

在数字化、智能化出行体验的基础上, 长安深蓝SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下,纯电版提供515公里和705公里两个版本。

此次还发布了氢电版车型,满氢满电续航里程可达730km,馈电氢耗可低至0.65公斤/100公里以下,还可实现3分钟超快补能。

早在去年8月份的工信部第347批新车申报目录中,长城就申报了一款全新的炮皮卡车型,新车尺寸要比现款长城炮更大一些。只是在申报之后长城迟迟没有公布新车的详细信息,而从后来的坦克500来看,两车外观造型有很多一致**,预计会是同**打造。

坦克500

对于这辆早于坦克500申报,却晚于坦克500发布的全新皮卡,一种可能是避免皮卡版先发布带来的降低坦克500的档次感的问题,再就是基于目前长城的产能和芯片问题,先给寄予更高厚望的坦克500让路。

从外观来看,此前申报的这辆全新长城炮皮卡是一辆越野版,带有大轮眉以及涉水喉等套件。而前脸部分,诸如大灯和中网的造型和坦克500基本一致,看上去很**犷霸气。

近日,这辆全新长城炮皮卡的普通版实车也**光了,相比此前的越野版外观少了越野套件,前杠是更为常规的造型,而整个前脸和坦克500**明显的不同也是前杠部分。从侧面细节来看,较低的车门裙线设计也是和坦克500基本一致。

而这辆全新车型**抢眼的是尾部设计,从实车来看,其车厢的后尾门采用的是对开式的结构,这在目前已经量产的国产皮卡中还是没有的。可以看到,对开式的两段尾门是不对称的,左侧更宽,右侧部分短一些。

道奇公羊

这种对开式后尾门的皮卡,此前在道奇公羊以及福特F系的部分皮卡车型上曾有见过,相比普通的下翻式后尾门,对开结构对于只有一个后尾门的皮卡车型来说,装卸货物要更为方便一些。

从目前**光的新车内饰来看,新车中控台造型布局也是和坦克500基本一致,明显的不同是方向盘中间的气囊盖部分,这辆全新皮卡的气囊盖直接就是车标P的造型,而这种设计已经在前不**上市的金刚炮皮卡上市开始使用了。

此前申报的越野版的长宽高分别为5465/1992/1960mm,轴距为3350mm,而没有大轮眉的普通版的车身宽度会略窄一些,可以参考坦克500的1934mm的车身宽度,另外车身高度预计也会比越野版略低。

此前申报的车型搭载的是一台型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机,**大功率为165kw,虽然型号和现款长城炮汽油版的一致,但是功率提升了25kw。