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*重汽汕德卡g7s610马力牵引车驾驶室现场优化

2022-09-22 06:01:29 来源:网络

在刚刚过去的上半年,**重汽逆势突围,勇夺销冠,其高端车型汕德卡更是捷报频传。8月1日,以“聚势、创赢”为主题的2022年汕德卡公路运输年中专题会在河南郑州盛大启幕,汕德卡G7S·WP14T/610马力新品重磅亮相。为这个火热的夏天再增温度,为整个物流运输行业注入新活力。据了解,新款汕德卡G7S全面升级,除了**重汽专属T动力加持,还实现了整车“节油、舒适、智能”的三大进阶。以下,让我们走进发布会现场,看看这款搭载**重汽专属T动力的汕德卡G7S三大进阶都体现在哪些方面。

搭载WP14T发动机的汕德卡G7S牵引车

一、节油进阶,实测百公里油耗低至28.2L

油价不断上**,节油倍受关注。一直以来,素以高端高效著称的汕德卡始终将节油**能置于首位,特别是搭载潍柴WP14T发动机的汕德卡G7S,其节油经济**更是技高一筹。这绝非光说不练,就在发布会前不**,**重汽在江苏省完成了首辆搭载潍柴WP14T发动机汕德卡G7S610马力牵引车的满载油耗实测,在往返于徐州与长沙之间2000多km的实路测试中,车辆满载49吨,实测百公里油耗仅为28.2L。对于一辆尚处在磨合期的新车而言,跑出如此优异的油耗成绩实在令人惊叹。由此可见,汕德卡G7S“节油重卡”的**誉绝非空穴来风。

潍柴WP14T国六发动机左侧

车辆优秀的节油**能离不开发动机的支持,WP14T发动机是**重汽汕德卡携手潍柴动力,致力于干线牵引车市场特点研究,共同打造的一台动力强劲、高效节能、稳定可靠、静音舒适的“**核”高端重卡动力产品,它源自全球首款热效率突破51%的商业化柴油机制造**生产,B10寿命高于180万km,属于**重汽专属T动力产品。

潍柴WP14T国六发动机右侧

WP14T发动机可输出**大610马力,**大扭矩2750N.m,满足国六b排放**,具备低转高扭特**,在900rpm即可**发出**大扭矩,巡航经济**优秀,为整车的经济节能提供了先天基础。除了节能**,值得一提的还有强劲的动力**,WP14T发动机可助力整车爬坡能力提升1%,加速时间提升2%-3%,特别是应对山区坡道工况,更是所向披靡,能让用户在山区地貌下纵情驰骋。此外,该发动机制动功率大于377kW,可在长下坡等工况下提供有效制动,确保车辆长下坡安全。

第七代S-AMT16自动挡变速箱

曼技术长换油后桥

与潍柴WP14T发动机匹配的是**重汽自主研发的第七代S-AMT16自动挡变速箱和曼技术长换油车桥,动力匹配调校**准,三者配合综合节油可达11.5%。第七代S-AMT16自动挡变速箱换挡级差小、传动效率高、路况适应**好,具备三大智能节油优势:1.空挡滑行功能可实现百公里节油1-2L;2.平均行驶速度提升10%;3.智能控制支持巡航或ACC节油1%。曼技术长换油后桥主减速比2.71,就是为高效干线物流而生。曼技术后桥凭借多项**核黑科技加持一直倍受市场好评,是国内**自带油滤器后桥,可有效减少齿轮磨损,保**周期长达24万km。

二、舒适进阶,给你想要,想你所想

对于重卡舒适**而言,没有**好,只有更好。WP14T/610马力汕德卡G7S牵引车驾驶室NVH经过全面优化,车门双密封充气,密闭**更好,静音更防尘。配合WP14T发动机的全悬浮隔震设计和活塞敲击控制,发动机噪音有效降低,使驾乘空间隔音、静谧,实测噪音仅52dB。此外,车辆采用航空气囊座椅,支持多项调节,还带通风加热功能,**坐不易疲劳,呵护驾驶员腰部健康,有效防止职业病的形成。

电动调节、电加热后视镜可视范围大,盲区小,助力驾驶安全;语音交互功能只需驾驶员动口说一声系统即办,真正实现了操作“动口不动手”;12.3寸智能中控屏功能丰富,应有尽有;**间氛围灯**轮**奂,内嵌式收纳桌板随用随开,减压卧铺宽大舒适,四声道高品质音响音质**……种种配置皆为驾乘舒适而来。此外,三大进阶,六大升级,以新时代**学、前瞻****工科技、沉浸式驾乘体验为设计理念,汕德卡G7S针对驾驶室、人机工程、主被动安全、模块化可靠**、整车附件可靠**等全面升级,助力干线物流舒适运“赢”。

三、智能进阶,以科技赋能迎接智能新时代

除了节油和舒适进阶,汕德卡G7S的智能化也是值得一提的亮点。整车智能**件和智能**高度集成,具备智能管理、智能提醒、智能安全等多重优势,如:车身、电子电器、底盘、动力链**件采用分域式电机架构;ICAN、PCAN、SCAN、VCAN、ACAN、BCAN六大CAN通信功能;阳光雨量、灯光自检、悬浮中控、智能保**提醒、盲区监测预警、疲劳驾驶监测、LKA+ACC+HIC**驾驶等多种智能科技配置为用户提供全方位科技化、智能化用车体验。

在众多智能化配置中,应该重点提到的是疲劳驾驶监测和LKA+ACC+HIC自动**驾驶功能。疲劳驾驶监测实时监测驾驶员状况,发现问题及时预警;ACC自适应巡航控制系统可实现智能跟车,列队行进,始终与前车保持安全距离,做到前车加速我加速,前车减速我减速的智能跟车;配合LDWS车道偏离预警+LKA车道**+AEB自动紧急制动功能的同步使用,不仅可实现车辆始终保持不偏离原车道行驶(车辆发生车道偏移可自动纠正),还可确保紧急状况下的自动紧急制动,这些智能功能组合使用,就是时下热议的L2级自动**驾驶。事实证明,L2级自动**驾驶可有效缓解长途驾驶劳动强度,提升行车安全。

此外,针对用户关心的**车、用车、管车等问题,汕德卡搭载货车专用车联网系统,可实现**提供、车队管理、驾驶分析等实用功能。通过OTA技术,实现对车辆的远程诊断、远程数据**写,随时随地,快速响应。同时配合发动机、变速箱、驱动桥、燃油空滤、制动蹄片、离合器片六大智能保**提醒服务,切实解决用户用车后顾之忧,进一步提升运营效率。

随着我国高速干线运输的持续完善和货运物流车速的进一步提升,牵引车成为公路物流运输主力军之一,高效大马力车型运输优势日趋显现。工欲善其事,必先利其器。**重汽此次针对高效长途运输场景需求,推出的搭载**重汽专属T动力汕德卡G7S,为高效长途干线物流运输提供了一体化解决方案,有效推动我国高效物流运输效率和盈利能力持续提升,助力用户实现高价值运营。同时,也为汕德卡2022年下半年的强势发展,创造了良好的开端,打下了坚实的基础。

作为广汽传祺的“当家花旦”,传祺M8在MPV领域中一直都深受消费者的喜爱,但在新能源大行其道的当下,其自身的竞争力却大不如前。

想来也是,毕竟对比燃油版MPV,纯电版以及混动版MPV无论是在乘坐舒适**上还是智能化体验上都要优于前者。

为了使其能够紧跟时代的“脚步”,传祺开始对其进行大刀阔斧的“改进”。

近日,网上流传出了全新传祺M8的申报信息。根据信息显示,新车将会提供燃油以及混动两种动力系统,混动系统的“上马”也使传祺M8的竞争力进一步得到了提升。

具体来看,新车在外观上采用了全新的设计语言,其中经过镀铬装饰的进气格栅不但在豪华感的营造上更加到位,对比现款车型也要更显“年轻”。

位于两侧的大灯组呈现出了“7”字形,并且与进气口相连接,加之下方同样采用镀铬饰条所**裹的前唇,整体**致感更足。

除此之外,根据申报信息显示。新车将会采用两种不同的前脸造型,除了以上的直瀑式格栅,还会有横向格栅版本,并且灯组造型也会随之变化。

车身侧面较为简洁,并未采用过多的修饰。其中上扬式的腰线使得整车更为动感,加之经过镀铬装饰的多条幅轮毂以及侧裙、门把手等设计,整体更显**致。

尾部造型“一刀切”的设计,使其整体更显稳重。尾灯组则类似于当下流行的“贯穿式尾灯”设计,且两端下拉式的尾灯造型也与前脸部分形成了呼应之势。

在车身尺寸上,新款M8的长宽高达到了5193(5212)/1893/1823mm,轴距为3070mm。对比现款车型,新款车型在尺寸上增加了104(63)/9/1mm,轴距增加了70mm。

尺寸的加长也意味着新款M8在空间表现上将会优于现款车型。

不同于现款车型,新款M8在内饰布局上更加主流。

具体来看,其在车内采用了尺寸更大的悬浮式中控屏,使其自身更加贴合主流审**,加之中控台处采用的金色线条装饰,整体的豪华气息更加浓厚。

此外,车辆后排的惊喜也不少,第二排除了配备有独立座椅之外,其还配备了独立的脚托以及控制屏,同时航空头枕的现身也预示着后排的乘坐舒适感更佳。

至于后排的**配置,类似车顶显示屏、独立的空调控制区以及独立出风口的设计,使得后排的豪华感再度升级。

重点来了,在动力方面新款M8除了提供燃油版车型之外,其还将提供混动版车型。

其中,燃油版车型将搭载2.0T发动机,其拥有185Kw的**大功率表现,混动版车型搭载的则是**大功率为140Kw的2.0T发动机。

需要注意的是混动版车型为轻混车型,并非是插电混动。因此,混动版车型并不能享受绿牌“待遇”。

此次,新款M8**大的变化便在于其将提供混动版车型,且将提供两种不同设计的前脸造型,加之后排车顶显示屏的出现,使其在当下的市场环境中更富竞争力。

作为国产MPV领域中的佼佼者,传祺M8的月销水平基本维持在前三名。不过随着时间的推移,其销量也产生了下滑,而全新M8的到来,尤其是混动车型,或许能够为其解决目前的困境,以此来实现销量上的再增长。