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五菱星辰混动版发布,6.98万起可推断混动新车定价

2022-09-22 20:58:39 来源:网络

长城、长安、吉利这三家老牌自主车企,不约而同地在7月25日发布了旗下的混动新车,也就是拿铁DHT-PHEV、深蓝SL03、领克01EM-F。借此足以证明国内的混动市场有多火热。而在近日,五菱同样发布了旗下的混动新车,也就是五菱星辰混动版,这款车的到来同样为混动市场“添了把火”。那么,五菱星辰混动版的产品力表现如何,这款车和目前在售的其他混动车型,有没有什么不同点呢?

其实目前五菱星辰混动版还没有正式上市,所以该车**终定价多少我们还不得而知。不过根据五菱一直以来比较亲民的车型定价,以及五菱星辰燃油版6.98万的起售价,可以推断混动新车在定价上或许也比较接地气,或许会在12万左右。如果真以这个价格和消费者见面,那么五菱星辰混动版放在混动市场中还是有一定竞争力的。

新车本身是基于燃油版车型打造而来,所以在车身设计上也没有做出太大的改变,仍然采用五菱银标家族的设计语言。在前脸,我们能看到尺寸比较大的倒梯形格栅,中网熏黑的同时,还能看到银色的五菱车标和向两侧延伸的镀铬装饰条。格栅的两侧边缘位置能看到灯带,两侧还配备有LED自动大灯。

该车的侧面轮廓比较方正端庄,还配备有18英寸的轮毂,整车的气场并不差。同时该车新增了命名为“极地冰蓝”的全新车色,这一配色给人的观感比较清爽,色调比较浅,对比度也并不高,和车市中常见的蓝色涂装有所不同。车尾没有公布官方图,但不难推测尾部设计和燃油版星辰差距不大,同时新车会增加专属“HEV”尾标,点明该车混动的身份。

从“HEV”的尾标可以发现,新车将会是一款不充电的混动车型,当然,后续五菱也有很大可能会推出可充电、可加油的PHEV版。同时,大家也不要觉得新车不能充电,油耗就很高,实际上该车的百公里综合油耗仅为4.6L,和丰田雷凌双擎版处于同等油耗水平,**大续航则达到1100km以上。

综上所述,现在各大车企都已经在长续航混动车领域发力,五菱星辰混动版的综合实力在竞争对手面前并不算差,外观运动、油耗较低、续航较长,给用户带来了一个全新的产品选择。不过五菱星辰混动版能不能从市场中脱颖而出,或许定价才是关键所在,这也是五菱在市场中总能取得高销量的原因之一。那么,大家觉得该车有没有可能以12万左右的定价和我们见面呢?

本文转自:**-湖北频道

8月5日,武汉智能网联汽车测试场项目竣工。

远程驾驶、自动泊车、车偏离预警......验证智能网联汽车的新功能需要专业强大的测试场,让“聪明车”驶上“智慧路”。8月5日,武汉智能网联汽车测试场项目竣工,智能汽车的“考场”预计年内上线。

武汉智能网联汽车测试场总占地面积1312亩,主要用于智能网联汽车的研发、检测、**等服务。该测试场还把T5级测试场与 F2方程式赛车赛道“合二为一”,全球**,在进行智能网联汽车测试、**等服务的同时,还可以开展汽车竞速赛事。

汽车在上市前,需要在不同地势和极端环境中接受各种**能测试,一趟下来,需要跑遍大半个**。

“武汉智能网联汽车测试场就好比一个‘综合考场’,一站式囊括了高速环线、城市干道、乡镇道路、村道、城市立交等几乎所有的道路场景,满足智能汽车的所有测试要求。”项目负责人李纪昕介绍,武汉智能网联汽车测试场场景丰富完备,可组合形成130余种测试场景,为武汉及周边省市的汽车厂商提供试乘试驾、**能测试、新车发布等多种服务。

8月5日,武汉智能网联汽车测试场项目竣工。

近年来,武汉经开区先后承担“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、“交通强国建设”试点和“**智能网联汽车(武汉)测试示范区”三大**创新使命,引进60多家智能网联汽车产业链上下游企业以及清华大学、华中科技大学等知名高校建立自动驾驶研发创新**,现已建成自动驾驶开放测试道路106公里,部署了1800多个路侧智能传感设备,全面覆盖5G通信网、高**度地图、北斗高**度定位网等相关智能基础设施,具备L4级以上自动驾驶汽车测试运行条件,成为全国**大的5G车路协同自动驾驶示范区。

武汉经开区相关负责人表示,武汉智能网联汽车测试场将在今年底正式投入运行,将进一步促进经开区构建“开放+封闭+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系,并加快形成智能网联汽车和自动驾驶创新体系,推动车谷产业创新大走廊加速崛起。 (图/文 彭宇、余海艳)